海口网评|强收“上牌费”就是在“薅羊毛”

近日，海南的不少车主抱怨，4S店会收取上千元的上牌服务费，更有店家强制收取此费用。记者从相关部门了解到，柴汽油车和新能源汽车上牌只收取130元的工本费。但一些4S店在收取上牌费时，捆绑了其他费用，甚至把上牌费作为贷款买车的必选项。（《工人日报》5月31日）

据媒体报道，4S店之所以收取高额上牌服务费，自称有多种理由，如捆绑提供车辆保养与新车检测服务；需要备份车辆信息，防止贷款购车的车主把车开走“跑路”，或是牌流程繁琐，帮车主排队等等。看上去言之凿凿，事事为车主着想，可细细分析，却无法逻辑自洽，说白了就是“薅羊毛”式的敛财套路。

在“互联网+政务服务”十分普及的今天，机动车上牌只需要打开手机，登录“交管12123”APP，搜索“新车上牌”，按操作一步一步完成流程即可。哪怕出现流程卡顿，打电话咨询解决也并不麻烦。无论是从“节约成本”“提高效率”的角度考量，还是从“人工排队”“人情收费”的角度容忍，4S店一方都没有收取成上千元上牌服务费的理由。

车辆保养与新车检测属于“三包”范畴内的基础服务，即便收费也不应当与“上牌”关联；若贷款购车后，车主失踪，也是借贷方与车主之间的纠纷，4S店没有立场，用“有罪推定”的眼光，要求车主必须委托4S店上牌。实际上，《汽车销售管理办法》第14条规定：“经销商销售汽车时不得强制消费者购买保险或者强制为其提供代办车辆注册登记等服务。”有4S店推出种种说辞逼迫车主付费上牌明显违法。在卖方市场中，不排除有汽车销售人员利用消费者不熟悉政策环境的“信息差”，巧立名目，疯狂敛财。收取“高额上牌服务费”可能仅属于其中一项。

其实，最可怕的不是个别汽车销售人员明目张胆地欺瞒消费者，而是遇到纠纷与争议时，抛出所谓的“公司流程”“行业规则”“合同条款”规避法律规定的购车程序，将自身摆在车主之上，摆在法律之上。倘若其中的“枉法思维”不被彻底地纠治，对汽车销售市场健康发展。

对此，有关部门需要举一反三，加大常态化监管力度，未雨绸缪，将“强制收费”与“霸王条款”扼杀在未萌芽之时。建议于汽车销售场所，推出“一键举报”服务，要求4S店、车展等于醒目处公示举报电话及违规销售案例，鼓励购车消费者在遇到纠纷与不解之时，当场致电有关部门咨询和举报，当场为消费者解决问题。（严奇）