2020年初,一场新冠肺炎疫情突然袭来,让海口的各行各业受到了一定的影响,其中就包括出租车行业。随着海口疫情防控工作取得持续可控、稳定向好的局面,城市也逐渐恢复了活力,复工的出租车司机也多了起来。正如许多出租车司机所说,即使疫情期间收入受到了一定的影响,但随着人们生产生活慢慢恢复,只要紧握手中的方向盘,踩好脚下的油门,生活就会朝着越来越美好的方向行驶。
客人开始多了起来 困难总会过去的
23日7时30分许,出租车司机杨柳早已为当天的出车工作做好准备,看到车辆的前挡风玻璃有些污渍,杨柳便从车内取出一条湿毛巾擦拭。“小孩现在已经大学毕业了,时间过得真快。”杨柳边擦拭边说。今年56岁的杨柳是海南临高人,1997年开始进入出租车行业,至今已有23个年头。
杨柳正在擦拭车辆。傅巍 摄
据了解,2004年杨柳驾驶的夏利出租车报废后,便与爱人一起承包了一辆方头捷达出租车,开起了“夫妻出租车”。2009年,此前承包的捷达出租车报废后,俩人又承包了一辆新的出租车轮班开。“还是热爱这一行,经过多年的打拼,房子买了,孩子也抚养成人了。”杨柳笑着说。
驾驶过的出租车,杨柳都会保存下照片。傅巍 摄
2020年,由于承包的出租车将要报废,直到4月份拿到新能源出租车后,杨柳和妻子才复工出车。虽然复工出车的时间并不长,但杨柳能明显感觉到客人少了很多。“不管是路途稍远的客人,还是市区出行的客人,相对平时来说都少了很多,收入肯定有一定影响的,”尽管如此,杨柳和妻子还是坚持每天出车,多服务一些有出行需求的客人,也能增加一些收入。“这段时间客人慢慢多了起来,收入也在慢慢恢复,困难总会过去的。”杨柳说。
虽然收入受影响 但做公益的决心不受影响
23日16时30分许,出租车司机吴全平从搭档的手中接过车钥匙,并对车辆进行清洁和消毒,为出车做准备。今年45岁的吴全平来自江西抚州,2000年退伍后,便开始从事这一行业,“开始做这行的时候是开的夏利出租车,这些年先后开过桑塔纳、捷达、海南马自达323等车型的出租车,一直到现在的海马福美来出租车,可以说是一名老出租车司机了。”吴全平笑着说道。
吴全平仔细查看车况。傅巍 摄
除了是一名出租车司机外,吴全平还是海口公交新月爱心车队的队长。在每个周日8时,爱心车队的出租车司机们都会在海南省人民医院集合献爱心,为老弱病残孕幼人群提供免费的出行服务。该车队经过9年的发展,目前共有19名司机和13辆车。
出车前消毒必不可少。傅巍 摄
“疫情期间坚持每天出车,一直在线,没有停过。”吴全平说,从今年1月份至今,他和搭档两人两班倒,坚持每天出车。吴全平表示,目前的情况不是很乐观,多的时候每天能接到二十多单,少的时候只有十多单,相对来说周末稍微好一些,客人多一些。尽管收入低了,但吴全平和爱心车队的队员们依然坚持每周日做半天的公益活动,在这半天的时间里,他们不再计算路程和燃油成本,只为送患病的乘客安全回到家。“做公益活动这么久了,也有不少人不理解,以为我们是在作秀。其实不是,我们只是想为这个社会做一些力所能及的事情而已。”吴全平说。
“最困难的是2月份和3月份,那段时间客人是最少的,平均一天都接不到五六单客人。”吴全平表示,比起前段时间,目前的情况稍微好了一些,但若要恢复到疫情前的正常水平,还需要一定的时间。收入受到了影响,在生活上经济压力也变大了不少,但是吴全平相信,收入会慢慢提高,客人也会越来越多,困境只是暂时的。
记者傅巍 摄影报道
(海口网5月24日讯)
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