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海口文明东隧道将于8月20日下午正式通车[图]

海口网　//www.modest4me.com　时间：2020-08-20 11:17

解锁文明东隧道“八大亮点” 看隧道建设者如何“乘风破浪”

1、采用“毛细血管分流”理念，解决近江交通

通过地下三层布置，最简化解决与滨江路的全互通，节约工程投资。隧道西岸主线出入口分两个路格前后错开，采用“毛细血管分流”理念，极大地减小了隧道运营后对老城区交通的冲击。

2、采用“水中翻交”形式，安全与速度并重

针对汛期、枯水期不同的防汛、防台要求，在江面采用水中翻交的形式，这在国内也是比较罕见的一种做法，在保证通航和过水断面的前提下，加快施工速度。

3、采用新型材料，践行绿色环保

在海口首次采用型钢混凝土搅拌墙，且型钢可以回收利用，绿色又环保。同时，隧道内装修顶部的防火板和侧墙的搪瓷钢板，均采用的是新型材料，既简洁大方，又便于日常维护。

4、调整围堰工艺，变水上施工为陆上施工

本项目大型钢板桩围堰通过调整施工工艺的方式，将水中作业打桩转化为陆地环境作业，使得围堰工程工期提前了2个月以上，既加快了总体施工进度，又确保了南渡江防洪要求，并为二期围堰施工奠定了坚实的基础，二期围堰施工过程中，35天完成16万方堰体吹填和1800余根钢板桩插打、20天完成15万方基坑土方挖运、30余天完成400米长隧道主体结构。

5、发挥集采优势，确保资源供应

施工用到的拉森钢板桩、钢管支撑、地下连续墙设备、三轴桩机等资源需从岛外调配，项目部专门成立督导协调小组对项目进行资源管控，及时从岛外调配紧缺资源，同时加大人力、物力投入，高峰期投入了100余名管理人员、2000余名劳务工人及200多台大型设备（大部分从省外调运），开启24小时连续奋战模式。

6、依托项目科研，实现管控效益最大化

项目部借助项目科研不断强化对质量、安全、成本、进度的直观管控，实现项目管控效益的最大化。同时，借助分析软件调整基坑开挖中可能出现的不利工况等，为复杂基坑项目的关键工序的高效施工提供了技术借鉴和参考。

7、驱动红色引擎，打造党建共同舟

项目部坚持党建引领，把支部建在项目上，党旗插在工地上，将建设、施工、设计、监理等各方党员凝聚在党旗下，组建了项目临时党支部，并将“红色引擎”贯穿于项目建设全过程，积极整合各种党建资源服务于项目建设，引导党员共同攻坚克难，积极在项目拆迁、建设、疫情防控等各项工作中充分发挥先锋模范作用，为工程建设保驾护航，确保了“渡江战役”顺利进行。

8、“产学研用”一体化建设智慧隧道

在滨江西路与文明东路交叉路口，有一栋崭新的大楼。该栋楼作为文明东隧道的管理中心，将成为隧道投入运营后的大本营。运营管理人员将进驻其内部办公，确保隧道安全畅通运行。

在大楼二楼的控制中心，一个巨大的电子显示屏幕直立在眼前，在其对面则是一排控制电子屏幕的计算机设备。这是隧道一体化监控平台，是整个隧道的“大脑”，该平台包含概貌图、3D、通风、给排水、电力监测、照明、交通监控、视频AI、视频监控、有线广播、有线电话、无线通信、网络监测、火灾报警、东设备房、西设备房、报表等18种功能系统。隧道内有上百个摄像头、54个风机、31个音区、9个泵房等设施设备，都可以在一体化监控平台的远程操作下进行工作。

电子屏能够24小时监测隧道内状况，隧道内每隔50m左右设置一处有事故或者火灾报警和灭火的设备，一旦发生险情，除了通过隧道监控自动识别联动，也可通过就近拨打镶嵌在隧道墙壁上的电话进行联动。电子显示屏会第一时间弹出窗口，显示事故地点状况，值班人员会立即根据平台响应功能操作解决。