横穿三大商圈 海口海秀快速路建设降伏四大“拦路虎”

　　龙昆南路段破土动工正在建设桥墩。石中华摄

　　铁军威武，特别能吃苦能战斗

　　我们行车的桥面之下，是一种称做“箱梁”的混凝土“大盒子”，中间空心、高不足一般成年人。箱梁浇筑时，里面的模板还没有拆出来；箱梁成型后，每块都留下两处一米见方的口。“这是工人进入内部拆除模板用的。”快速路三标段项目部书记甘兴旺说，工人要猫着腰，冒着白天五十摄氏度左右的高温作业，身体承受几达极限。

　　海秀快速路一期三家土建施工单位均为国内有实力及影响力的大型央企，皆有铁军风格、敢于担当。在项目指挥部的组织下，三标施工单位中铁二局全力以赴，倒排工期，以天为单位安排施工，夺回由于天气原因耽误的工期、在春节期间实现龙昆立交两个左转匝道通车，方便市民出行。中铁二局领导到海口督战，调集了五支专业队伍组织抢工，各专业队伍的第一负责人均到场指挥，并集结中铁二局在全国范围内的优势资源，驰援海口海秀快速路项目。

　　今年5月7日上午11时，滚烫的沥青铺在海秀快速路工程（一标）长彤路高架桥桥面上，这是全线高架桥首次试验性摊铺沥青。沥青摊铺作业机缓慢前进，所过之处覆盖着发烫冒烟的沥青，在烈日下达60摄氏度。该试验段沥青长200米，目的是为了掌控适合本工程沥青混凝土路面施工的技术参数，为全面铺装提供科学依据，意义重大。时至中午，骄阳更盛，沥青工人吃着送到工地的盒饭，默默地等待沥青运料车的到来，没有人想到要撤到桥下去躲太阳。“为了试验数据准确，沥青摊铺必须接力完成，不能间断。”一位工人说。

　　今年高考期间，侨中段的中铁二局第五公司基本停工，让考生安静赶考；今年4月一场暴风雨中，二局五公司的工人抢救国家财产，减少损失。一幕幕令人难忘的画面，构成了铁军人性化的一面。

　　“项目停滞2年后，2015年8月，海秀快速路又迈上了项目施工快车，仅仅11个月，便完成了快速路主桥项目70%以上的形象进度。”北京新颐集团公司副总经理陈正表示，经过数月时间、几千名施工人员的昼夜奋战，终于传来了大家期盼已久的消息：“海秀快速路主桥已具备通车条件”。

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