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功能性通车后的海秀快速路。石中华摄
海口网7月22日消息（记者黎光 实习生陈曦）当我们行驶在7月20日刚通车的海秀快速路主桥上，宽敞平整的路面、漂亮的风景，使人容易忘却曾经的拥堵。但工程的建设者们却难以忘记，一个个棘手的难题、是如何挑战当初的雄心壮志的。只有迈过荆棘丛生的道路，迎来鲜花盛开的春天，才能感受到，那种创造历史般的感觉，真的很好。
逆势崛起，创造新的“海口速度”
海秀快速路的建设并非一帆风顺。项目开建后，因征地拆迁工作滞后，项目征收调查摸底时间过长，征收实施工作进展缓慢；同时对海秀主干道历经的多次道路施工改造、地下管网错综复杂的情况认识不足等，造成管线迁改工作进展缓慢，影响桥梁主体施工。
去年5月，省委常委、市委书记孙新阳专门听取了项目的汇报，并要求市政府及各参建单位要认真反思，强化责任意识，彻底扭转项目进展缓慢的被动局面，保质保量地完成项目建设。市政府按照孙书记的要求，组成了市海秀快速路建设协调推进领导小组，由倪强市长亲自担任组长。在市政府的领导和支持下，市各职能部门积极配合，在各参建方的努力拼搏下，2015年9月，项目基本具备了快速推进的施工条件。
2015年10月16日，海秀快速路建设方召开“双创”誓师大会时，海秀快速路项目桥梁主体工程投资累计完成19.15亿元，约占该工程投资的44%。9个月时间，在“双创”的推动下，海秀快速路建设投资骤然加快。
如奇迹般，沉寂的海秀快速路工地热火朝天，一个个桥墩拔地而起，一块块箱梁凭空延伸。9个月的冲刺，将一个原来进展缓慢、市民诟病的工程，华丽转身成为海口新的城市骨架，催生出新的“海口速度”。
建设中的海秀快速路横跨龙昆南立交桥。石中华摄
困难重重，四大“拦路虎”当道
“海秀快速路一期建设期间，由于部分穿越居民区、地下管线复杂等原因，困难一个接一个。”海口市城建集团海秀快速路项目部副总工程师匡镇回忆说。
施工对居民生活造成干扰。作为我省最大的市政单体工程，海秀快速路（一期）贯穿海口东西片区，主桥全线总长14.3千米，沿线横穿长流镇、海秀路、南沙路商圈，尤其是紧邻海秀路施工，涉及道路沿线单位2000多家，许多沿线单位皆因土地产权不明发生摩擦。由于在主城区施工，经常造成水管破裂、电力电讯线挖断等民生问题。指挥部一个月可以接到1000多起投诉电话，都是小区停水停电、晚上施工没有办法休息等问题。为此，快速路指挥部专门成立了市民投诉小组，逐一梳理投诉问题，针对投诉面积大的现象进行重点解决。
海秀路地下管线复杂。涉及雨污水、给水、电力、燃气、地方通信及军光等6大类19家管线权属单位，铺设范围大、资料不齐全给管道入地带来了许多困难。
项目征收拆迁耗时费力。共征收17.4万平方米，696户，涉及人口达到千人，拆迁种类多，包括村庄、坟地、居民住宅、商业区，拆迁难度非常大。从2012年底项目开工时就开始征收拆迁工作，一直到去年9月才基本完成。
整个项目施工组织难度大。施工过程搭建的施工支架达到7万吨，高峰期时全线施工人员可达5100余人，200多台大型施工机械同时工作，是名副其实的大工地。
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