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“上行来车、道口铺面正常、栏门已关闭。”1月20日8点，海南黄流抱本道口的一名道口工手指、口呼的动作一气呵成。
这名道口工正是海口综合维修段黄流镇综合维修车间的员工邢孔忠，入路长达40年，从事道口工已有15个年头了。
道口工邢孔忠。（海口综合维修段供图）
道口工作为铁路部门的一个工种，主要负责关闭和开通道口，检查和维护道口设备，记录道口运行情况。每当列车来临时，提前3-5分钟关闭栏门，对道口铺面设备进行检查，确认设备正常，并与司机进行道机联控，立岗接车，确保列车安全通过道口。
邢孔忠执勤。（海口综合维修段供图）
道口旁边不足8平方米的小屋子就是邢孔忠的工作地，屋子虽小但也算是五脏俱全，里面陈设有一张桌子、一把凳子、一个柜子以及一些作业设备。
“从事这份工作会感觉孤单吗？”
“一个人在岗位上确实孤单，但做了那么多年了，每当列车安全通过这个道口，我心里也感觉十分踏实。”
……
说话间就听见办公室电话声响起，邢孔忠快速接起电话，“有列车接近！”
挂掉电话后，邢孔忠立刻快步走出办公室，对道口铺面设备进行检查后，提前5分钟关闭了栏门。等待司机呼叫道口后，立岗接车。待车通过并确认道口正常后再打开栏门，将来车信息通知邻近道口，并进行登记记录。
这样的场景邢孔忠已经经历过无数次，无论刮风下雨还是炎炎夏日，只为确保列车安全通过道口。
令邢孔忠印象较深的是2021年那一场惊心动魄的经历，有一辆农用的挖沟机在经过道口时，车后的两个钩子把三块道口板勾起，将会影响到行车安全，邢孔忠发现后，立即拨打电话向就近车站汇报：“道口发生故障，请立即扣车。”
汇报完后，他遵循“先防护后处理”的作业标准，立即关闭栏门并到道口两边线路上插上防护红牌，通知工长以及车间值班室组织人员立即来现场处理。待人员处理完后，进一步确认线路达到列车放行要求后，才通知两头车站放行列车。
今年春运是邢孔忠从事道口工作的第15个春运了，什么是爱岗敬业？也许这就是最好的诠释。正是这些甘于奉献的精神的传播与传承，铁路人才能把千万里铁道线串联起来，在铁路事业的发展征程中当好尖兵先锋。
通讯员郭丹蕾 记者陈捷
（海口网1月21日讯）
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