海口：优化公交线网，畅通群众美好出行路

公共交通是展示一座城市现代化服务水平的流动窗口，也是衡量市民出行获得感、幸福感的重要标尺。

游8路车途经龙华区昌学村，解决了该区域公交盲区的问题。 海口日报融媒体记者 苏弼坤 摄

随着人民群众对公共交通“美好出行”的需求日益迫切，加快构建与海南自贸港核心区和现代化国际化新海口相匹配的公共交通体系，成为民心所向、大势所趋。

在K13路大巴型公交上，市民为整洁舒适的乘车环境点赞。 海口日报融媒体记者 孙士杰 摄

去年12月10日，海口首批112条优化调整公交线路开始运营。今年1月7日起，继续优化调整第二批77条公交线路，以打造更为安全有序、高效便捷、低碳环保的综合公共交通体系，切实提高公交分担率和吸引力。

2月9日下午，高峰2路和K12路公交车正奔驰在海口江东新区起步区这片塔吊林立的建设热土上。海口日报融媒体记者 陈长宇 摄

线网优化，打造促进产业发展的“助推器”——

专线1路、专线2路、高峰3路等多样化线路的开通，将海口江东新区、海口国家高新区的狮子岭工业园及云龙产业园等园区“串珠成链”，为产业园区提速发展打通公共交通设施配套“最后一公里”。

“公交开到园区门口，对企业来说又多了一条上班的便捷通道，有利于提升园区的整体竞争力。”海口江东新区1.5级企业港运营部相关负责人如此评价。

琼山区云龙镇南国威尼斯公交站，附近居民对照公交路牌查找站点。 海口日报融媒体记者 孙士杰 摄

线网优化，织密便捷群众出行的“民生线”——

7路、620路等接驳线路的开通覆盖，提升了观澜湖片区、八灶片区等新老城区居民的幸福感，群众上学路、买菜路、就医路变得更加方便通达。

科学规划的公交线网，方便市民出行与生活。海口日报融媒体记者 孙士杰 摄

“线网调整后，附近几个小区告别了公交‘空白区’的历史，也让我们这些候鸟老人感受到了海口这座城市的温度。”家住融创观澜湖一期的林先生在新站牌前等车时感慨地说道。

海口公交集团智能公交调度指挥中心，工作人员通过公交线路车辆运营分布图，了解当前全市公交运行情况。海口日报融媒体记者 孙士杰 摄

线网优化，奏响推进乡村振兴的“协奏曲”——

风景如画的芳园国际艺术村、积极发展动漫产业的昌学村……随着游7路、游8路等乡村专线首发“入村”，百年古村焕发生机，城乡要素流动更加便捷，村民的日子越过越红火。

开往美兰区芳园国际艺术村的游7路公交车，推动了乡村旅游资源的进一步开发。 海口日报融媒体记者 孙士杰 摄

“公交开到村口，有利于村民外出就业，对乡村旅游资源的进一步开发也大有帮助。”游7路开通后，芳园国际艺术村群众代表在村口为海口公交集团送上锦旗。

线网优化，畅通“微循环”贯通“大动脉”——

按照“分区优化、先增后减、增强喂给、整合通道”的线网优化策略，海口已初步构建起“骨干+接驳+多样线”的公交服务模式，城市核心区的公交服务水平得到明显改善，全市整体公交服务网络得到全面优化。

海口纯电动双层旅游观光巴士正行驶在风景秀丽的滨海大道上。 海口日报融媒体记者 康登淋 摄

下一步，海口将继续贯彻“公交优先”发展战略，在下好“先手棋”的基础上，以对标一流的服务和效率，切实提升群众“交通幸福指数”，为城市发展打造靓丽交通名片。