 |
|
您当前的位置 ：
国内新闻>
中国铁路沈阳局长春高铁基础设施段钢轨探伤队探伤工 姜驰恒：钢轨探伤仪通过不同的波形反馈，探测出钢轨的状态。可以发现钢轨表面的伤损，也能发现钢轨内部的核伤，都能检测到。
经过一个多小时的作业，检测任务完成了一小半。此时的气温已经达到了零下30℃。气温过低也导致探伤仪出现了故障。
在重新调配耦合液后，探伤仪恢复了正常工作。而在更细致的钢轨焊缝的位置，他们还需要利用专门的焊缝探伤仪器进行检查。为了能够准确地感受到探头与钢轨间的耦合状态，他们只能摘下手套徒手作业。
直到凌晨四点，姜驰恒和工友们才终于结束了当天的检查，做好标记，下一次还要从这里出发。今年春运期间，他们要完成118公里的探伤工作，守护旅客的回家路。
·凡注明来源为“海口网”的所有文字、图片、音视频、美术设计等作品，版权均属海口网所有。未经本网书面授权，不得进行一切形式的下载、转载或建立镜像。
·凡注明为其它来源的信息，均转载自其它媒体，转载目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。
网络内容从业人员违法违规行为举报邮箱：jb66822333@126.com
