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陈煜在站台上维持秩序。卢海浪 摄
高铁客运员：8时30分到次日凌晨 站台上的冷风呼呼直吹
1月11日11时，在海口高铁东站2号站台，站台客运员陈煜手里正拿着小喇叭维持秩序。作为乘客上下车，列车停站、开行前最后一道也是最直观的责任人，每一位客运值班员肩头的任务不小。尤其是特定的工作时间安排，估计换成许多人都不愿意。“从8时30分到次日凌晨，日常有88对列车发班，15分钟左右一趟车，一天除了吃饭、上厕所之外，其他时间基本都是在站台上度过的。”陈煜说，从列车进站，到乘客上下车，再到列车关门驶离，在这期间，他时刻都要保持高度集中，确保旅客有序乘车。
“4号车厢在那边，往前走。”“还有5分钟发车。”……回答旅客询问的车次及车厢位置更是站台客运员们的一项工作，除了要记住多个车次的到发时间外，还要记住每一个车次的编组顺位、车厢位置。
“冬天比较难受，四面透风，冷风吹得全身冰凉冰凉的。”陈煜说，他一毕业便来到了铁路系统，工作11年有余，每天不停地穿梭在站台上也早已成为习惯，对他们而言，这不过是保障高铁顺畅运行的职责所在。
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