国内民航最高等级！海口美兰国际机场二期飞行区主要工程通过竣工验收

4月15日，海航集团旗下的海口美兰国际机场二期扩建项目取得关键性进展，飞行区工程按计划顺利完成（第一批次）竣工验收，为6月初校飞创造条件。

记者 石中华 摄

据了解，项目指挥部经与中国民用航空中南地区管理局、民航专业工程质量监督总站沟通协商，创新采用视频会议、现场直播、影像资料存储等方式进行全过程监督，按既定计划于4月13日至4月15日开展飞行区竣工验收工作，经过严格、细致地检查，此次验收范围内的场道（包含跑道、滑行道、停机坪）、助航灯光、供电、消防系统、围界安防系统、附属单体建筑等工程基本满足规范要求，顺利通过飞行区主要工程的竣工验收。

据悉，海口美兰国际机场二期扩建项目飞行区等级为4F，是目前中国民航最高等级的飞行区，可起降当前世界上最大的民航客机空客A380。飞行区工程建设内容包括1条长3600米的跑道，2条平行滑行道，4条垂直联络道，61个各类机位，以及灯光站、围界安防中心、消防执勤点等13个附属单体工程。相较于海口美兰国际机场一期，二期飞行区的跑道更宽，可供超大型飞机起降；近机位数量高达35个，旅客从登机廊桥直接登机，将大幅提高便捷性及舒适度；助航灯光更是采用国际最为先进的三类盲降系统，飞行员可以在肉眼不可视的情况下，完全依靠仪器就能实现飞机起降，大幅降低大雾、雷雨等恶劣天气对飞机起降的影响，大大减少因天气原因导致的航班延误或航班取消等情况。

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海口美兰国际机场二期飞行区工程部张云总经理对记者说：“此次正式竣工验收前，指挥部已按照高标准组织6个批次的预验收及整改工作。飞行区工程自2016年9月全面开工，2018年5月底跑道合拢贯通，2019年初飞行区道面完工，过程中不断克服道面混凝土超200万平方米且高差精度要求在5毫米内、地质条件复杂、台风雨季等施工难题，采取见缝插针、昼夜不停的施工策略，精心组织、科学实施，并在各级政府的帮助下，加快协调解决征地拆迁、净空超高障碍物拆除、场外排水等重大问题。”

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据了解，连接T1、T2航站楼的环状交通路桥工程将于5月10日具备正式通车条件，T2航站楼也将于6月30日完成精装修，全面开展设备调试及竣工验收，项目整体计划年内投入使用。项目建成后将整合航空、铁路、公路等多种交通方式，建立起高效便捷的交通换乘体系，构建海南核心陆海空立体交通节点，推动海南早日打造成面向太平洋、印度洋的航空区域门户枢纽。