在产业链配套方面，能源型企业也在积极布局。中国石化目前建成83座加氢站，成为全球建设和运营加氢站最多的企业。中国石化规划到2025年，建成加氢能力每年12万吨左右，油氢混合站、加氢站网络初具规模。在氢能制造方面，这家给中国石化配套的企业，8月中旬在山东投产了每小时1200标方的碱式电解水制氢装备。除此之外，他们还将不断完善氢能的全产业链布局。
山东奥扬新能源科技公司执行总经理 白江坤：从整个氢能前端的绿电，到绿氢的制、储、运、加、用这几个环节，最大的痛点应该就是大容量储运的环节。中国对特殊材料的突破，以及特殊工艺的突破，还存在着一定的难点。
我国正不断完善氢能及氢燃料电池汽车产业链的布局，这也吸引了跨国公司加大在这一领域的投入。这里是位于广州的现代汽车集团全球首个海外氢燃料电池系统生产、研发、销售基地，今年年底前将正式投入运营。
现代汽车氢燃料电池系统（广州）有限公司总经理 吴承灿：现代汽车集团希望能够以先进的氢能技术和产品，持续推动中国氢能产业发展，全方位投入中国的氢能社会建设之中，为中国如期达成双碳目标贡献力量。
国家发改委、国家能源局日前联合印发了《氢能产业发展中长期规划（2021-2035年）》。这意味着，今年是中国氢能发展历史上具有转折性意义的一年。
中国科学院院士 欧阳明高：我估计五年内是我们燃料电池汽车技术突飞猛进的窗口期，五年之后，规模应该会上来，但是更多的是在重载交通、重载长途的交通工具上。另外我们到2030年，我相信在氢能的各种应用，包括在能源领域、交通领域、工业领域会全方位地展开。